2018年煤炭供需两旺将伴随着环渤海港口

　　国家对进口煤采取限制性措施，预计今年进口煤数量将同比去年有所减少，国内煤炭市场继续看好。大秦线、朔黄线和蒙冀线的配套港口秦皇岛、黄骅、国投曹妃甸、曹妃甸煤二期既有铁路运力支持，也有充足的货源和船舶运力支持，将促使以上港口煤炭运输形势趋好，预计煤炭发运量同比去年将保持增加态势。

　　目前，环渤海地区主要煤运铁路运能高达10亿吨，其中大秦线运输能力4.5亿吨、神朔黄线运输能力3.5亿吨、蒙冀线运输能力2亿吨。今年，北通道铁路煤炭运输仍以大秦线和朔黄线为主，去年，大秦线完成货物发运量4.32亿吨；今年，大秦线的分支：大准、准朔线等一系列支线仍将发挥重要作用，该铁路运力还有增量空间，预计今年大秦线运量将达到4.5亿吨。去年，朔黄线完成货物运量3.04亿吨；今年，随着新增集运站供应能力的不断增强，以及准池线助力，朔黄线运量继续保持增长态势；加之配套港口运能的充分发挥，神华煤外运将更加畅通。蒙冀线投产运营后，蒙西货源外运灵活性增强，蒙冀铁路煤炭运量继续保持增长。汽运煤减少后，铁路运输将呈现阶段性偏紧，大秦、朔黄线压力增大。铁路部门将强化调度指挥，提高重载运输能力，增挂2万吨大列，增加优质煤进港数量，满足港口装船需要。

　　尽管“煤改气”和特高压送电对沿海动力煤消费量有一定影响，但今年宏观经济继续平稳向好发展，我国南方地区工业企业利润保持较快增长，企业效益将继续得到改善，预计电厂耗煤将继续保持中高位水平。此外，沿海地区还将继续新增部分火电机组，电力企业的刚性需求仍会支撑沿海地区煤炭需求总量，全国煤炭消费量仍将出现一定幅度的增长。预计今年国内煤炭市场会呈现供需两旺态势，并可能出现阶段性偏紧状况，市场煤价格随季节变化而出现抛物线式的波动。

转自煤炭信息交易网